Offroadat lite. Och hondan tar sig fram utmärkt med en passagerare i jakten på hallon. Krypit fram på stigar och eljusspår. Har fått korgen som skulle monteras där fram. Men i typisk billig kopia så hålar det dåligt. Så ska leta fram en liten rundfil och modda lite .hoppas bara skruvskallarna inte blir för små efter det.

Det har rullat iväg ganska exakt 200 mil sedan jag köpte min Innova i höstas. Jag är nu rätt väl inkörd på den och tycker väl ungefär så här:

Växleri och automatkoppling gick faktiskt rätt bra att vänja sig vid. Jag kan numera definitivt inse fördelar med arrangemanget i stadstrafik, dock hade jag inte protesterat om kopplingen varit manuell. Men det går oftast rätt bra att möta med gas och koppling vid nedväxlingar, så i regel är jag nöjd.

Motorn är en liten juvel! Mysig karaktär - lugn och fin. Känns verkligt solid. Har inte missat en enda gång. Superstabil tomgång såväl kall som efter flera mils fullgas på motorväg.

Körställningen är väl helt OK men det hade inte gjort något om "benskölden" givit lite mer skydd. Nu har knäna en tendens att hamna ute i fartvinden. Lite jobbigt att sitta och hålla ihop dem för att minska luftmotståndet.

Bränsleförbrukningen har skiftat mellan 0,22 och 0,17. Snittet ligger på 0,19. En snabb rusch idag från hemmet i Lund till Köpenhamn och tillbaks över bron med konstant bra nära fullgas gav 0,22, vilket känns helt OK. Den har inte brytt sig om att göra av med så mycket olja - vill minnas att jag fyllt på ett par deciliter. Klart bra!

Motorväg och Öresundsbro är väl inte ställen där Innovan passar bäst - speciellt inte som idag med mot- och lätt sidvind. I Köpenhamns stadstrafik skördade den däremot poäng i massor! Jag fick ett intryck av att folk kör lugnare i Kph än i Malmö. Idag var jag konstant utan ansträngning kvickast iväg från rödljusen. Inte alltid så i Malmö.

Det är en trevlig modell, det här!

/Sture

Varit hem till Åmål en vända och körde tillbaka till Limhamn igår. Mot/sidvind halva vägen men med tankningarna så blev det ändå bara 6½ timme för att ta sig 46 mil så det får väl anses vara godkänt. Den har nu passerat 4000 mil och än har den inte givit mig några bekymmer förutom att jag upptäckte att fästena till pakethållaren är för klena. På pakethållaren står det max 3 kg, något som jag överskridit med råge regelmässigt. För några veckor sen tyckte jag att den kändes sladdrig så jag tog mig en titt och upptäckte att ett fäste had gått av helt och hållet och två till hade ordentliga sprickor så det fick bli en tur till den lokala mc-meken och få det svetsat

Ja så ser den ut med korg

Har även ett kitt med dekaler i regnbågens färger, lär väl alltid reta någon men istället för innova kommer det stå wave i

Alternativt användningsområde för Innova

https://www.youtube.com/watch?v=BVwv69IVYLE

Börjar vid 7:45

Kommer mätarställningen nollställas när man tar bort batteriet över vintern ?

Nej. Det är bara att ta bort batteriet.

/putte

Någon mer som kör på lättmetallfälgar och vad kör ni på för däck?
Just nu har jag Heidenaus K66 70/100 fram och K36 80/90 bak men jag funderar på att sätta ett K66 80/90 ( http://www.mcdackonline.com/cgi-bin/rsh ... zeugart=MO ) och köra slanglöst, Åsikter?
Tyvärr finns inte det däcket med 70/100 profil så hur tror ni det passar fram? Finns det andra m/s däck men i 70/100 ?

Har Honda slutat sälja Innova?

Innova slutade tillverkas 2012. Det närmaste nu är wave.

Wave säljs väl inte heller här?

Wave 110 såldes i Sverige ett par år i samband med att Innova försvann. Nu finns ingen av dem här.

I ostasien är läget annat - där finns båda två i flera olika varianter. 125-an har fått vettig bensintank (5,4 liter) vilket med marginal bör ta en 25 mil mellan tankningarna. Förvaringsutrymmet under sadeln verkar också ha blivit större - sägs rymma 18 liter och ta en integralhjälm.