Tänkte starta denna tråden för att skapa ett litet "register" över fina scootrar som har sålts utomlands...

Först ute:

GSF killen "Jungsiegfried som med jämna mellanrum kränger Svenska scootrar...

http://www.germanscooterforum.de/topic/ ... k-projekt/

såldes på blocket i år...

Hedervärd trådstart som ska följas med intresse! *hatt av*

Mvh

/ Fredrik

Håller med Fredrik, men med en förhoppning om att detta är en tråd som det skrivs väldigt lite i.

/Tomas

1965 Vespa SS180 som gikk til Norge;


Står nå i mitt verksted, og der vil den være for alltid (utenom ved bruk!)

en till såld till tyskland... samma snubbe som kränger:

...och denna sålde han på österrikiska ebay...

En SS180 - 1968 modell...den sista årgången.

en av Stockholm scooterister ville köpa den, men tyvärr kom han en minut för sent...
...det tog bara 2 veckor innan den dök upp på GSF "till Salu".... denna gång är det Exportören "Timm" ifrån Hamburg som har slagit till...

Detta var ett väldigt bra initiativ att ha en sådan här tråd. Vi kan väll hålla tråden seriös och fri från "skämt" så att man kan känna att vi tar detta problem på allvar. Tycker jag. Vi vet ju faktiskt att scooterister från andra länder också läser i vårt forum.
//Michaele

Den där är ju bodgerenoverad med samma Volvo-lister som min Lambretta var när jag köpte den


Glue form the car rubber carpet previous owner had attached by wheredowegonowbutnowhere, on Flickr

Jag hade en fin Vespa 50S som jag sålde och levererade till Norrköping.
Sen - vet jag - drog den iväg till Finland.
Paka visste sen att den fanns i Tyskland! (tror jag han sa - hur han nu visste det?)

viewtopic.php?f=15&t=1785&hilit=vespa+50s

Det kan nog vara svårt att i vissa lägen se till att "pärlorna" stannar kvar i landet!?

Jag sålde min pga. att jag kände mig "för stor" för karossen, eftersom jag vill köra dem och inta bara ha dem stående.

Erling

Stop och belägg!

Det var jag som köpte Din Vespa. Och är ännu stolt ägare till den.
Efter den trevliga brev växlingen vi hade före affären skulle jag, vid möjlig vidareförsäljning, känna mig "skyldig" att höra av mig till Dig och berätta vart, åt vem osv. vespan hamnat.
Du skulle gärna ha kunnat skriva mig ett kontrollmail före Du jämför mig med dessa tyska trokare.

Till nästa sommar ska den tom få en liten uppiggning i form av en skön pinasco banan från 70-talet



japp, vi fortsätter

-niklas

Oj så tokigt det blev ....skönt att höra att den - fortfarande - är i goda händer.
Det där med Tyskland vara bara en hörsägen från en som kanske hade velat köpa vespan.

Bästa hälsningar

Erling

Förresten - Finland gillar jag verkligen - många kunniga vespister där...

Erling igen

Det är lugnt.


Helt offtopic är det ju inte heller för vespan har ju mycket väl lämnat Sverige. Men for good är inte sagt.

Fick den för övrigt reggad som vanlig moppe i Finland trots svenska mc-dokument.

En vespa 50s regad som lätt MC i sverige, säljs till Finland och blir där registrerad som EU-moppe?, då borde den väl kunna komma tillbaka i svenska registret som EU-moppe?

Bara en tanke...

EU-moped är inte samma sak som en finsk moppe, om jag inte är helt ute och cyklar. Finland hade andra regler än vi hade vad gällde äldre mopeder, de fick vara starkare och gå fortare. I Sverige var det 30 km/h + 0.8hk, och våra regler tillåter aldrig att en icke-EU eller VoV-typad hoj kan registreras som något annat än lätt MC.

De gamla mopparna skulle vara lätta (vikten alltså) för att de skulle duga i Finland. Så mopedvesporna kom inte hit pga vikten. Men om mopedvesporna faktiskt nu har fått registreras som mopeder här så undrar jag vilka regler som de gått? Kanske EU-regler i något land bara? Det har ju kommit andra gamla modeller också som aldrig typats i Finland. Och samma regler gäller väl Sverige då också, eller? Då kanske det går att cirkla moppevesporna tillbaka till Sverige i högre moppeklass? Ni har ingen som prövat ännu?

Mopedvespan är typregistrerad i Finland. V50 år ´65 eller ´66. Jag såg pappret på det då jag skulle regga den här. Så det var nog importörens val att inte ta in dom.
I första besiktningskontoret skulle den inte gå egenom som moped, speciellt inte efter att jag förklarade situationen om att den varit lätt-mc i Sverige.
Andra, mindre kontoret gick jag bara in till och sa att jag borde registeringsbesikta en moped och det var klart med det. Vi gjorde besiktningen och han skrev pappren och gav mig en reg.plåt.
Om man skulle gå till ett mindre kontor på landsbyggden och bara slänga finska moppepappren på bordet och be om att få den i svenskt register skulle den väl kunna bli moped?

Men eftersom ni har ett slugare försäkringssystem i Sverige och har försäkringar för hobbyfordon så kostar det väl inte så mycket att ha en lätt mc i bruk. I Finland skulle V50S gå i samma klass med mc under 250cc och jag skulle hamna betala ca300€ i året trafikförsäkring, nu går det på dryga 100€.

Det här med mopederna låter spännande, men är det inte rätt off topic?
Bara en tanke Franke.
//Michaele

Jätte off topic i en bra thread. Var så god och flytta eller radera.

-n

Ojoj! Förlåt om jag ställde till något.
Är nästan helt säker på att jag såg den på GSF för något år sedan, men det kanske var du som lade upp bilder, Niklas? Snyggt blås, förresten!
/P

Hei Paka,

Visst var det jag som lade upp några bilder på nyförvärvet, men inte i verkauf - topicen.
Som sagt, det är lugnt.

-n

Vår exportör "Axel" ifrån Ratzeburg slår till igen... denna gång en "renoverat" GL ifrån 1964... Gammal nummer CXX 049 - verka har trillat ut innan 1990..

De första 2 Vespa Super gick via Ratzeburg mannen till Tyskland...

...och Eliten och den vita Super lämnade ochså landet via en "tysk"...tror det var han som bodde i Värmland

http://www.blocket.se/vasternorrland/Ve ... ?ca=11&w=3

Denna fina 50s kommer troligen lämna Sverige. Här diskuteras vespan i fråga på gsf.

http://www.germanscooterforum.de/topic/ ... tzug-v50s/